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期货配资柴油機故障預兆特征以及處理方法

[文章来源:星光] [發布日期:2017-06-17] [浏覽次數:]

柴油發電機組且柴油機作为最重要的機械設備,具有熱效率高、比功率大和容易操作啟动的優點,它的運行狀況直接影響整個發電機組的運轉狀況。柴油機在運行中出現機械故障,輕則造成基礎件損壞,重則導致重大機械事故的發生。通常情況下,柴油機發生故障前,其轉速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面會表現出某種異常迹象,即故障預兆特征。操作人員應根據預兆的特征迅速做出正确判斷,果斷采取措施,避免事故發生。下面由星光小編給大家介紹下期货配资柴油機故障預兆特征以及處理方法。

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1、“飛車”故障預兆特征

 “飛車”前,柴油機一般都會出現冒藍煙、燒機油或轉速不穩現象。

處理措施:一是關油門停止供油,并踏下制动器;二是堵塞進氣管,切斷空氣的進入;三是迅速松開高壓油管停止供油;四是車用柴油機行走中可用高擋重負荷(制动),使發动機因扭氣不足而熄火。

處理措施:一是關油門停止供油,并踏下制动器;二是堵塞進氣管,切斷空氣的進入;三是迅速松開高壓油管停止供油;四是車用柴油機行走中可用高擋重負荷(制动),使發动機因扭氣不足而熄火。

 

2、搗缸故障預兆特征

搗缸屬破壞性較大的機械故障,除氣門落缸後,連杆軸承配合間引起搗缸外,大多是由于連杆螺栓松退引起的,連杆螺栓松退或拉伸隙增大,这時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲,敲擊聲由小變大,最後連杆螺栓完全脫落或折斷,連杆及軸承蓋甩出,打破機體及有關零件。

處理措施:立即停機檢修,更換新件。

 

3、粘缸故障預兆特征

粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發生,粘缸前發动機運轉無力,水溫表指示超過100℃,往機體上滴幾滴冷水,有“嘶嘶”的響聲,并冒白煙,水滴很快蒸發。

處理措施:怠速運轉一段時間或熄火搖轉曲軸幫助冷卻,使水溫降至40℃左右,再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水,否則會導致機件因局部溫度突然下降過快而變形或産生裂紋。

 

4、斷軸故障預兆特征

發電機組柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲勞産生隐性裂紋時,故障征兆尚不明顯,随着裂紋的擴大加重,發动機曲軸箱内發生沉悶的敲擊聲,轉速變化時敲擊聲加重,發动機冒黑煙,不久,敲擊聲逐漸增大,發动機産生抖动,曲軸斷裂,随即熄火。

處理措施:發現預兆立即停機檢查,發現裂紋應及時更換曲軸。

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5、燒瓦故障預兆特征

柴油機工作中轉速突然降低,負荷加重,發动機冒黑煙,機油壓力下降,曲軸箱内發生“唧唧”的幹摩擦聲。

 

處理措施:立即停機,拆蓋檢查連杆軸瓦,查明原因,維修更換。

 

6、拉缸故障的前兆特征

排氣管嚴重冒黑煙而突然熄火,曲軸不能轉动。此時不能再啟动柴油機進行工作,而應查明原因并加以排除。

處理措施:

1)當發現拉缸時,必須迅速降低轉速,然後停車。繼續增加活塞冷卻,同時進行盤車。

2)當活塞咬死的情況比較嚴重時,可向氣缸内注入煤油,待活塞冷卻後撬动飛輪或盤車。

3)如因活塞咬死而不能盤車時,可待活塞冷卻一段時間後,再行盤車使之活动。

4)活塞裝複時,必須仔細檢查氣缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和氣缸套均換新,則在裝複後應進行磨合,磨合時應從低負荷開始逐漸地加負荷并連續運轉。

5)吊缸檢查時,應将活塞與缸套表面上的拉缸痕迹用油石仔細磨平。損壞的活塞環必須換新。若活塞和缸套損壞嚴重,應予以換新。

6)如拉缸事故不能修複或不允許修複時,可采取封缸方法繼續運行。

7)早期發現拉缸時應首先加大氣缸滑油注油量。如過熱現象沒有改變,可采取單缸停油、降低轉速、加快活塞冷卻等措施,直到過熱消除为止。

 

以上是由银葵金融网和大家分享的期货配资柴油機故障預兆特征以及處理方法,希望對各位用戶有幫助。我公司始創于1974年,为江蘇星光集團全资子公司,是國内生産發電機和期货配资較早的廠家之一。公司占地面積86000平方米,建築面積55000平方米,固定资産1.2億元,注冊资金15188萬元,現有員工668多人,其中高級技術人員106人,专业技術人員456人,在全國設有64個銷售服務部,是唯一能實現全國聯保的發電機組企业,随時为用戶提供設計、供應、調試、維修一條龍服務。服務熱線:13878198542

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